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澳门新葡京官网APP:最高处钢箱梁最后一段的吊装

时间:2020/9/12 16:25:13   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:天目路立交工程成功完成了北交干线南北高架桥最高处钢箱梁最后一段的吊装。至此,北横通道干线天目路立交的钢箱梁正式关闭。将来,北十字走廊,现有的转盘,南北高架路和天目西路将形成垂直的四层立交系统。区域交通将发生重大变化,市民出行更加便捷。天目路立交桥转盘空间小,环境复杂。为了加快项目...
天目路立交工程成功完成了北交干线南北高架桥最高处钢箱梁最后一段的吊装。至此,北横通道干线天目路立交的钢箱梁正式关闭。

将来,北十字走廊,现有的转盘,南北高架路和天目西路将形成垂直的四层立交系统。区域交通将发生重大变化,市民出行更加便捷。

天目路立交桥转盘空间小,环境复杂。为了加快项目进度,减少施工对交通环境的影响,与会单位进行了研究,最终选择在转盘上安装ZSL2700大型塔式起重机。高度为28米,吊杆长度为65米,最大起重重量为100吨,占地面积仅为3.6×3.6米,占地面上道路面积最小,满足了交通需求。同时,钢制箱梁在转盘区域进行了合理的分段,塔吊用于分段吊装,并由临时支撑固定。临时支撑在组装并在高空焊接成一个整体后即被取下。

结合高架养护计划和安排,利用南北高架封闭养护的天窗时段临时关闭天目路转盘,北十字通道工程历时四个晚上完成了钢箱梁跨度的吊装工作。南北最高点升高。最高级别。

最初的三层交互式道路由跨度为70米,宽度为13.7米的单跨钢箱梁交叉支撑。北十字通道,现有的转盘,南北高架路和天目西路构成了垂直的四层立交系统。北十字通道和南北高架交汇处发生了巨大变化。

目前,正在进行15号线的装饰安装,机电系统安装和调试以及信号火车的调试。同时,操作单元也已提前介入,并且正在加快操作的准备工作。 15号线的新车项目团队每月将原先的2辆新车升级到上海,达到4辆,并且在9个月内,15号线的19辆新车已经投入使用。

您知道上海地铁的最新变化吗?作为新一代列车,全自动驾驶列车是上海地铁在车辆技术应用方面的新突破。为了能够以更高的质量和数量完成全自动火车的调试任务,15号线新的火车项目团队应运而生。

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